バケットの歯と掘削機のフックの性能要件

現役では、掘削機のバケットの歯は抗力による損傷を受けるだけでなく、特定の影響も受けます。 したがって、掘削機の理想的なバケット歯原料の表層は、高い強度と耐摩耗性を備えている必要があり、従来の材料は、単一の原料では超えられない高い圧縮強度と延性を備えている必要があります。 現在、中国のバケツの歯の鍵は高マンガン鋼でできており、これも効果的に炭素鋼でできています。 一般に、高マンガン鋼の表層は、高衝撃または強力なチゼルの損傷基準の下でのみ、冷間加工硬化層を合理的に引き起こす可能性があると考えられています。 掘削機バケット歯メーカーの主な高品質バケットフック工場は高い耐摩耗性を示します。そうでなければ、耐摩耗性バケットフック工場は一般鋼の耐摩耗性にさえ追いつくことができません。 図1に、2m3ショベルのバケット歯先位置とバケットホイールエクスカベーターのバケット歯先位置の冷間加工硬化曲線を示します。 図の曲線から、バケットホイールエクスカベーターのバケット歯の冷間硬化強度は大きくなく、強度はhv315のみであることがわかります。衝撃なし、中程度の現場応力が耐摩耗性材料を損傷に引きずります、およびその耐摩耗性は一般的な炭素構造用鋼のそれと同様です。 安価な炭素鋼や高合金鋼の部品の表面に耐摩耗性アルミニウム合金の層をスプレーすることで、部品の耐摩耗性を向上させるだけでなく、高い延性を維持します。 この機能は、掘削機のバケット歯の性能指標要件を考慮に入れているだけであり、損傷に強いスプレー溶接により、従来の原材料の供給と原材料のコストが削減されます。 高マンガン鋼板表面溶射溶接のアルミニウム合金シリーズ製品の標準は、用途での原材料の衝突に耐えることができる場合、可能な限り高硬度で耐摩耗性に優れた溶射溶接アルミニウム合金を選択することです。 衝撃がしばしば明らかな場所では、アルミニウム合金にフェライト合金鋼を溶射溶接することが可能です。 しかし、高マンガン鋼バケット歯とスプレー溶接された高クロム鋳鉄アルミニウム合金バケット歯の表面観察から、耐摩耗性材料によって損傷を受けた高マンガン鋼のパイプ溝は、高クロム鋳鉄のパイプ溝よりも深いことがわかります。これは、高コバルト合金の豚鉄の耐摩耗性が高マンガン鋼の耐摩耗性よりも高いことを示しています。 したがって、一般的に、バケットの歯とバケットの表面に高クロム鋳鉄アルミニウム合金またはオーステナイトアルミニウム合金ピッグアイアンをスプレー溶接することを強くお勧めします。